海洋用ガス検知器は何台が適切ですか?さまざまな船舶タイプの構成要件は何ですか?

過去 10 年間、国内外の閉鎖空間での事故の 70% 近くを窒息と中毒が占めています。不適切なガス検知は、船舶の密閉空間に関わる安全事故の重大な要因です。最近、深セン大亜湾海事安全局は、特別な是正キャンペーン中に、一部の船舶が十分な安全性を備えていないことを発見しました。ガス検知器、乗組員に安全上の危険をもたらします。船舶の種類によって、必要な海洋ガス検知器の数の要件も異なります。以下は Zetron Technology による詳細な説明です。

I. 船舶用ガス検知器の構成に関する基本的な考慮事項

海洋ガス検知器の構成は、船舶の種類と運航リスクに基づいて行う必要があります。通常の船舶には通常、少なくとも 1 つの検出器が必要ですが、バルク液化ガス運搬船、船級石油タンカー、海洋移動プラットフォームなどの特殊な種類の船舶では、運航リスクが高いため、それに応じてより多くの検出器が必要になります。

検知機能の観点から、ガス検知器は酸素、有毒ガス、可燃性ガスを測定できなければなりません。例えば、運航船舶が密閉空間に入る場合、中国船籍であろうと条約船籍であろうと、複数のガスを測定できるポータブル機器を少なくとも 1 台装備しなければなりません。液体貨物船は主に酸素と可燃性蒸気の濃度を測定し、非格付け船には少なくとも 1 つの検出器が必要で、格付けされた石油タンカーには少なくとも 2 つの検出器が必要です。

II.さまざまな船舶タイプの構成要件

液化ガスを輸送するばら積み貨物船には、少なくとも 2 つの船を装備する必要があります。ポータブルガス検知器管轄当局によって承認されている。この要件は、中国籍船舶と条約に記載されている船舶についても同じです。

Ro-Ro 船には、特に密閉された Ro-Ro スペースおよび非連続換気のある密閉された車両スペースの場合、少なくとも 1 つのポータブル可燃性ガス検知器を装備する必要があります。

有毒ガスまたは可燃性ガスを放出したり、酸素欠乏を引き起こす可能性のあるバルク貨物を輸送するばら積み貨物船には、有毒ガスまたは可燃性ガスの濃度または酸素濃度を測定できる機器を少なくとも 1 つ装備しなければなりません。

移動式海洋プラットフォームには、酸素および可燃性蒸気の濃度を測定できる手持ち式計器が装備されていることに加えて、密閉空間に入るために携帯型ガス検知器も装備されている必要があります。これらの感知器の数は、それらを操作するために必要な消防士の数に基づいて決定する必要があります。

洋上浮体式設備（2025 年 4 月 1 日発効）では、作業に大量の可燃性ガスが含まれる場合、可燃性ガスの濃度を正確に測定できる手持ち式ガス検知器と、密閉空間で使用するための少なくとも 2 台の追加のポータブルガス検知器を用意する必要があります。条約船は、旗国の管轄当局または認可された組織の要件に従って装備されなければなりません。

Ⅲ．構成に関する考慮事項

構成が不十分であると、狭い空間での作業中にガス検知の死角が生じ、安全上の事故につながる可能性があります。船舶管理者は、関連する検査規制と運航の種類に基づいて、ガス検知器の適切な数量を決定する必要があります。

ガス検知器メーカーである Zetron Technology は長年の業界経験に基づき、船舶管理会社が購入前に船舶の種類、運航シナリオ、適用される規制を明確にし、構成要件に従って調達することを推奨しています。機器台帳を定期的に管理し、構成数量を定期的にチェックして船種要件を満たしていることを確認することで、構成の問題によって引き起こされる安全上のリスクを防ぐことができます。

IV.製品の選択

準拠した構成を確保することに加えて、信頼できる製品を選択することも重要です。ゼトロンテクノロジーのガス検知器は、海洋用途で広範な実用的な検証を受けています。構成、表示エラー、認証、耐久性は規制要件に厳密に準拠しています。安定した性能と正確な検出を提供し、船舶の狭い空間での安全な作業を強力にサポートするため、海洋ガス検知器として信頼できる選択肢となります。

つまり、必要な海洋ガス検知器の数は、船舶の種類と運航リスクによって異なります。船の種類が異なれば、要件も異なります。船舶管理者は、実際の状況に応じてガス検知器を適切に設定することで、ガス検知器が効果的に安全保護を提供できるようにすることができます。